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桃猿霸能均速比索沙少4公里 先發續航力堪憂

公路總局持續推動交通建設 提升大台北生活品質

記者蕭保祥/屏東報導中華職棒(CPBL)樂天Rakuten桃猿17日宣布簽約多明尼加右投Lisalverto Bonilla(霸能)。北京快3实时计划Bonilla在2018年曾經與富邦悍將Henry Sosa(索沙)同樣在韓職打球,平均直球速度比Sosa少4公里,先發投手續航力堪憂。▲樂天Rakuten桃猿春訓到燕巢練習比賽。(圖/記者蕭保祥攝影)Bonilla在19歲進入費城費城人小聯盟是先發投手,直到2012年轉任後援投手開始,2014、17兩個球季升上大聯盟,大聯盟出賽15場有7場先發,投57又1/3局、平均防禦率6.28。在小聯盟3A出賽107場只有22場先發,Bonilla在2018年以簽約金10萬、年薪60萬美元轉戰三星獅,全季29場先發投168局,戰績7勝10敗、防禦率5.30,沒有獲得三星續約。從2018年KBO球探數據來看,Bonilla那年直球使用比例32.9%、變速球28.1%、曲球26.1%,滑球只有1%。直球均速來說,Bonilla均速145.5公里,Sosa在2018年則是149.5公里,兩人投球姿勢有相似處,王維中為144.7公里。▲Bonilla在2018年5月面對樂天巨人投球。(影片來源:YouTube,如遭移除請見諒)若從18年數據來看,Bonilla續航力堪憂,後半季11場先發防禦率6.08,8月防禦率6.87、9月之後為7.33,全年也出現高達63次保送,前3局被打擊率為2成72,4到6局上升到3成04,之後繼續升高,沒有任何比賽投滿8局。Rakuten接手桃猿後,外籍投手補強不同以往,Radhames Liz(李茲)在2月初突然無法來台灣春訓後,樂天兩星期內簽下左投Justin Nicolino(尼寇力)與Lisalverto Bonilla,左投Ryan Carpenter(卡本特)都是30歲以下正值壯年且有大聯盟資歷投手,也有2年台職經驗的Elih Villanueva(威拉諾),桃猿投銀彈要挑戰4連霸。

▲持續推動大台北地區交通建設,提升都會區生活品質(圖/資料照)文/方暮晨/MyGonews買購房地產新聞改善大台北地區交通與安全,公路總局考量地方政府需求並研議相關改善方案,除積極辦理在建工程,研提橋梁耐震改善工程、試辦區間測速、提升道路品質、補助興建停車場及相關規劃設計案等短中長期改善計畫。 持續辦理「淡江大橋及其連絡道路新建工程」及「台15線關渡橋耐震改善及維修補強工程」,陸續將於2024年完工,完工後即可紓解淡水地區交通壅塞,促進城鄉交通連結。延續重要河川之治理與環境營造,同步推動「台9甲線上龜山橋改建工程」,以改善梁底高程符合防洪需求。配合都會區發展需求,地方建議改善台64線銜接台61甲線及台65線浮洲增設匝道工程,均已進入設計階段,充分顯示中央地方齊心協力推動成果,完工後在地居民更能體會改善成果及交通建設之便利性。 公路總局已於前瞻計畫中核定補助新北市政府辦理18項「道路改善工程計畫」及雙北市25件「停車場興建工程」。其中18項道路改善工程計畫,總經費7.9億元,目前已有15件完工,預期可提升道路品質與耐久性、增加標線摩擦力、增強汽機車族之行車安全;而25件停車場興建工程(臺北市3件、新北市22件),中央已同意補助總工程經費合計為42.22億元,可提供汽車8,278席格位、機車3,041席格位,預期將可創造就業機會、減少尋找車位時間油耗成本及減少路邊停車肇事成本。 公路總局「省道改善計畫(2019-2024年)」於新北市部分核定8項計畫,核定總經費4.166億元,規劃中6件、施工中2件,計畫內容包含:台15線拓寬及耐震補強、台2線、台9線及台62線路基路面改善等,對新北市道路安全、防災及舒適度有極大之貢獻。公路總局將繼續積極辦理大台北地區各項公路建設計畫,並如期如質達成目標,提供民眾更安全、更便捷的道路。【本文獲得 「MyGonews」授權刊登】原文在此

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